1、载重轿车上各种高强度底盘中小支架、连接件、显露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)，螺母等。国外已清晰建议轿车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，由于达克罗涂覆不只有高的耐腐蚀性，并且能够保证无氢脆。高强度钢在酸洗和电镀等进程中有产生氢脆的危险性，虽然能够经过热处理去氢，可是很难完全清除。达克罗涂覆进程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应产生，避免了氢脆现象的呈现。
2、发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层外表钝化膜在70°℃左右就会被损坏，抗腐蚀才能急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被损坏，表现出优良的防腐功能。用达克罗工艺处理的零部件在250°℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀才能很强。
3、载重轿车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种绷簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不完全，长时间承受动载荷容易产生撕裂或腐蚀疲劳，会给轿车行进带来安全隐患，尤其是关于载重轿车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的外表处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，十分适合这类轿车零部件的外表处理。
4、载重轿车上各种形状杂乱的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。假如这类零件选用电镀处理，由于此类零件形状杂乱和电镀工艺的局限性，构成的镀层不均匀，甚至可能会产生漏镀，会使制件抗腐蚀才能急剧下降，直接影响轿车零件的功能和使用寿命。而达克罗工艺选用浸渍等方法，不存在电镀进程中均涂才能和深度才能不好的问题，并且达克罗处理液具有优良的的渗透能力，在严密接触的缝隙中也能构成杰出的防护膜，特别适用于管类及型腔杂乱的轿车零件的防腐，有些组装件在装配好以后也适宜进行达克罗处理。此外，达克罗涂层也不受各种油类、防冻液、清洗剂等化学制品的腐蚀，耐化学性、耐候性也都很好，所以达克罗十分适合载重轿车底盘及轿车外用零部件的防腐。
